Uw klassieker loopt niet lekker en de diagnose is duidelijk: de carburateur is de boosdoener. U staat nu voor een keuze. Gaat u voor een gloednieuw exemplaar van internet, of laat u het originele onderdeel reviseren? Het lijkt verleidelijk om voor 'nieuw' te kiezen, maar in de wereld van oldtimers is nieuw lang niet altijd beter. In deze blog leggen we uit waarom uw originele carburateur goud waard is.

Vandaag de dag regelen computers met duizenden berekeningen per seconde de brandstofinspuiting in onze auto's. Maar decennialang werd die vitale taak uitgevoerd door een puur mechanisch wonder: de carburateur. Het verhaal van de carburateur is een verhaal van genieën, toevallige ontdekkingen en de constante jacht naar de perfecte verbranding.

Als je het luchtfilter van een klassieke Ford Mustang, Chevrolet Camaro of Dodge Charger verwijdert, is de kans groot dat je oog in oog staat met een legende: de Holley carburateur. Al meer dan een eeuw is Holley de onbetwiste koning van de Amerikaanse 'high performance'. Maar wist je dat de broers Holley hun carrière begonnen met een auto die ze zelf hadden gebouwd?

Wie aan een klassieke Britse auto denkt, denkt aan lederen bekleding, wortelnotenhout en natuurlijk: de SU-carburateur. Maar wist u dat de afkorting SU staat voor ‘Skinner’s Union’? Het is een verhaal dat begint in de vroege dagen van de automobielindustrie, gedreven door de overtuiging dat de brandstofvoorziening eenvoudiger, slimmer en efficiënter kon.

Vraag een willekeurige liefhebber van klassieke auto's naar het ultieme inlaatsysteem, en negen van de tien keer valt de naam 'Weber'. Of het nu gaat om de brullende V12 van een vintage Ferrari of de hitsige viercilinder van een Alfa Romeo Giulia, de Weber carburateur is de onbetwiste koning van de klassieke brandstofvoorziening. Maar waar komt deze passie vandaan en hoe werkt dit mechanische meesterwerk precies?