Japanse Carburateur Revisie: Keihin, Mikuni & Hitachi Specialist

 

Rijdt u een klassieke Toyota, Datsun, Mazda of Honda en merkt u dat de motor inhoudt, slecht stationair loopt of een onregelmatig brandstofverbruik heeft? Waar Europese merken vaak kozen voor eenvoud, zijn Japanse carburateurs technisch zeer verfijnd en complex. Merken als Keihin, Mikuni en Hitachi vragen om een specialistische aanpak die verder gaat dan een standaard revisie.

Bij Carburateurreviseren.nl hebben wij de precisie en de ervaring om deze hoogwaardige Japanse techniek weer in nieuwstaat te brengen.

Waarom revisie van Japanse carburateurs cruciaal is

Japanse carburateurs staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar na decennia van gebruik en blootstelling aan moderne E10-brandstof ontstaan er specifieke problemen:

  • Complexe vacuümsystemen: Een wirwar van slangetjes en membraandoses regelt alles van stationair toerental tot emissie. Eén lek zorgt voor een kettingreactie aan storingen.

  • Vervuilde bypass-kanalen: De minuscule kanaaltjes voor de stationair-loop raken snel verstopt door gomvorming van moderne benzine.

  • Uitgedroogde membranen: De acceleratiepompen en vacuümzuigers verliezen hun soepelheid, wat zorgt voor haperingen bij het optrekken.

  • Corrosie op de vlotternaalden: Veroorzaakt overstromen en brandstoflekkage.

Modellen die wij reviseren

Wij werken aan nagenoeg alle Japanse carburateurs tot 1990:

Keihin & Mikuni (Toyota, Honda, Mitsubishi)

De standaard voor veel Japanse iconen. Wij reviseren zowel de enkelvoudige carburateurs van de vroege Civics en Corolla's als de meervoudige systemen op de sportievere modellen. Ook voor de bekende Mikuni Solex (side-draft) licentie-modellen bent u bij ons aan het juiste adres.

Hitachi (Datsun / Nissan / Mazda)

Hitachi carburateurs vinden we veel terug op de Datsun 240Z, 260Z en de vroege Nissan Skyline en Bluebird modellen. Vooral de SU-stijl Hitachi's op de Z-cars vereisen een zeer nauwkeurige synchronisatie voor die zijdezachte zes-in-lijn loop.

Aisan (Toyota Land Cruiser & Hilux)

De robuuste Aisan carburateurs op de klassieke Toyota off-roaders zijn gebouwd voor de eeuwigheid, maar na 40 jaar is een grondige ultrasoon reiniging en nieuwe afdichtingen essentieel voor de betrouwbaarheid in het terrein.

Onze Specialisaties voor de Japanse Markt

1. Ultrasoon reinigen en Sodastralen

Vanwege de fijnmazige techniek is een ultrasoonbad bij Japanse merken een absolute must. Voor de esthetische afwerking gebruiken wij sodastralen. Dit herstelt de typische goud- of aluminiumkleurige glans van Keihin en Mikuni carburateurs zonder de kostbare gietstructuur te beschadigen. Omdat soda volledig oplost in water, blijven de complexe vacuümkanalen 100% vrij van straalmiddel.

2. Vacuüm-lektest en Membraanvervanging

Wij testen elk afzonderlijk vacuümelement op werking en luchtdichtheid. Defecte membranen worden vervangen door hoogwaardige, ethanol-bestendige componenten.

3. Fijn-afstelling en Synchronisatie

Bij de Japanse meervoudige carburateur-opstellingen gebruiken wij moderne flowmeters om de luchtstroom exact gelijk te trekken. Dit zorgt voor een optimale gasrespons en een rustige loop van uw motor.

Gebruik onze Landelijke Opstuur-service

Japanse klassieker-liefhebbers bevinden zich door heel de Benelux. Onze opstuur-service is dan ook de ideale oplossing. U stuurt uw gedemonteerde Keihin, Mikuni of Hitachi naar ons op, wij voeren de volledige revisie uit en sturen de carburateur(s) klaar voor montage naar u terug.

Haal de Japanse precisie terug in uw klassieker. Kies voor de specialist.