Solex Carburateur Revisie: Betrouwbaarheid voor uw Europese Klassieker

De Solex carburateur is de ruggengraat van de Europese automobielgeschiedenis. Van de iconische Volkswagen Kever tot de luxe zescilinders van Mercedes-Benz; Solex bood voor elke motor een passende oplossing. Maar na 40, 50 of zelfs 60 jaar trouwe dienst, vertonen deze precisie-instrumenten vaak gebreken door slijtage en moderne brandstof-inwerking.

Bij Carburateurreviseren.nl herstellen wij uw Solex in ere. Met een combinatie van ouderwets vakmanschap en moderne reinigingstechnieken zorgen we dat uw motor weer start, loopt en presteert zoals hij ooit de fabriek verliet.

Veelvoorkomende Solex problemen

Hoewel Solex carburateurs zeer degelijk zijn gebouwd, kennen ze specifieke ouderdomskwaaltjes:

  • Kromgetrokken flenzen: Door hitte kunnen de voetflenzen kromtrekken, wat valse lucht veroorzaakt.

  • Speling op de gasklepassen: Een berucht probleem bij de Solex-types op luchtgekoelde Volkswagens, wat een onrustig stationair toerental geeft.

  • Verstopte acceleratiesproeiers: Zorgt voor inhouden of 'stotteren' bij het wegrijden.

  • Corrosie door E10: Moderne benzine tast de zink-legering en de oude vlotters aan.

Modellen die wij reviseren

Wij hebben ervaring met de meest uiteenlopende Solex configuraties:

Solex Down-draft (Valstroom)

De klassieke 30 PICT, 31 PICT en 34 PICT modellen die op nagenoeg elke klassieke Volkswagen (Kever, T1, T2) te vinden zijn. Ook de vroege Solex PDSI (gebruikt op Opel en BMW) en de Solex DIDTA (veel op Opel en Ford) behoren tot ons specialisme.

Solex Side-draft (Horizontaal)

De sportieve ADDHE modellen, vaak het alternatief voor de Weber DCOE, en de bekende Solex PHH die we terugzien op de vroege Alfa Romeo's en Mercedes 190SL.

Complexe meertraps carburateurs

Modellen zoals de Solex 4A1 (de bekende vier-traps carburateur op BMW en Mercedes zescilinders) zijn technisch zeer complex. Wij beschikken over de juiste meetapparatuur om deze systemen weer perfect synchroon te laten werken.

Solex voor de 2CV en DS

Ook voor de specifieke Solex carburateurs van de Citroën 'Eend' (2CV) en de imposante Citroën DS hebben wij de juiste revisiekits en afstelgegevens in huis.

Onze Specialisaties voor Solex

Ultrasoon reinigen en Sodastralen

Elke Solex wordt volledig gedemonteerd. De behuizing krijgt een intensieve ultrasone reiniging om alle interne kanaaltjes en sproeiers vrij te maken van gomresten en vuil. Voor de afwerking gebruiken wij sodastralen. Dit geeft het aluminium weer die prachtige, originele satijnglans zonder de structuur aan te tasten. Soda lost bovendien volledig op, waardoor er geen straalmiddel achterblijft in uw motor.

Vlakken en Verbussen

Indien de voet van de carburateur krom is, vlakken wij deze met uiterste precisie om een luchtdichte afsluiting op het inlaatspruitstuk te garanderen. Ook het verbussen van uitgesleten gasklepassen is bij ons dagelijks werk.

Ethanol-bestendige revisie

Wij gebruiken enkel hoogwaardige revisiesets met membranen en vlotternaaldzittingen die bestand zijn tegen de huidige E5 en E10 brandstoffen.

Gebruik onze Landelijke Opstuur-service

Woont u niet in de buurt? Geen probleem. De meeste Solex carburateurs bereiken ons via de post. Wij reviseren ze vakkundig en sturen ze met een duidelijke basisafstelling naar u terug, zodat u ze alleen nog maar hoeft te monteren.

Breng de betrouwbaarheid terug in uw klassieker. Kies voor Solex revisie bij de specialist.